![精确且可視化測量-多傳感器測量技術監控生産質量]( "精确且可視化測量-多傳感器測量技術監控生産質量")
說明：
精确且可視化的測量準确且可視化測量-多傳感器測量技術監控生産質量 準确且可視化的測量 多傳感器技術監控生産質量 在保證質量的情況下，不同的測量設備用于完成(chéng)不同的測量任務：在生産監控中往往選擇快速測量設備，而針對(duì)公差小的零件測量則需要高精度的複合式坐标測量機。計算機斷層掃描技術可在首件檢測時對(duì)零件進(jìn)行完整數據采集。 計算機斷層掃描技術在早期的工業應用中，常備用于零件的裂紋、空腔或者類似的缺陷的無損檢測。如有設計精密的測量尺寸就必須要結合坐标測量技術。位于德國(guó)吉森的WERTH應市場需求，在2005年推出了全球創新帶有計算機斷層掃描技術的三坐标測量機（還(hái)可選擇多種(zhǒng)傳感器），并在百隆公司（位于奧地利的福拉爾貝格）組建了就計算機斷層掃描技術應用于尺寸測量技術領域的試點項目。該項目爲百隆公司提供了多台不同功能(néng)的CT設備。有些設備目前還(hái)在爲首件檢測提供服務。2015年，百隆公司引進(jìn)了WERTH新的小焦點300KV高射線管電壓的CT設備，用于鋼制零件的精準測量。 WERTH與百隆公司的合作已經(jīng)有很長(cháng)的曆史。“早在1994年，我們就擁有了創新台WERTH的複合式坐标測量機”，HeimoMasser（圖1）是百隆公司坐标測量技術的負責人。在過(guò)去的幾年中，陸續采購的機器數量增加到30台。“大多數機器設備被(bèi)安置在福拉爾貝格的生産基地，爲超過(guò)6000種(zhǒng)不同的測量程序進(jìn)行三班工作制生産服務。” 準确且可視化測量-多傳感器測量技術監控生産質量 極端多樣(yàng)的測試零件 供應商提供的用于高端家具的高品質鉸鏈、折頁和拉伸系統的大量多樣(yàng)性零件進(jìn)行檢測，測量任務從塑料零件的針頭尺寸大小知道(dào)超過(guò)一米的導軌長(cháng)度。由于不同的質量要求，需要選用不同的檢測設備。 爲了可能(néng)滿足對(duì)零件生産量的生産監控，配備了擁有一個中立加速度的WerthInspectorFQ機器設備。線性驅動器爲其提供了很高的側昂速度：5軸定位速度爲1m/s。圖像處理傳感器通過(guò)結合擁有的飛行模式，在軸處于運動中時進(jìn)行測量點的采集。以這(zhè)種(zhǒng)方式可以實現10倍于傳統測量設備的測量速度，達到每秒15個特征的測量頻率。 微米級的精度 測量不确定性要求爲微米級的高精度測量任務需要使用WERTH的VideoCheck機器來完成(chéng)。這(zhè)一機型配備了空氣軸承和穩固的花崗岩橋式結構（圖2）。該機型作爲多傳感器的标準構建，可以達到的高精度等級的長(cháng)度。測量誤差爲...
說明：
這(zhè)個應用案例是在博世公司合作下編寫的。我們再次感謝博世公司對(duì)我們這(zhè)個項目的支持和信任！（site:Linz, 奧地利） 硬度測試機需求：購買這(zhè)台硬度測試機是爲了研發(fā)部門高度自動化的進(jìn)行複雜且寬泛的硬度測試需求。 此外，現代的設計和數據管理，甚至是關聯型的報告輸出也是必須的！ DuraScan70配有全自動X工作台，電動Y/Z軸，6位轉塔。 除了安裝有4個物鏡，維氏和努氏壓頭也同時安裝在轉台中。 不僅集成(chéng)自動聚焦和自動評價功能(néng)在ecosWorkflow軟件中，Chd，Nht，Rht運行評價也已經(jīng)标準化了。 DuraScan70提供一個全景相機保證更加迅速尋找邊界和測試工件。閥片NHT硬度全自動測試_博世Bosch_DuraScan70 測試案例和方法： 測試方法： 在閥片上進(jìn)行Nht系列測試。 砂心硬度增加HV50硬度 允許邊界0.3到0.5mm 測試順序： 有操作者依照測試方法生成(chéng)新的樣(yàng)本或加載一個創建好(hǎo)的樣(yàng)本方法。 依照ecosWF原則，所有需要的設置均由用戶設置。ecosWF通過(guò)定義的核心硬度點全自動評價Nht硬度值。硬度滲入深度通過(guò)全自動離開(kāi)壓痕圖像評價。測試甚至可以直接在全景相機觀測的視圖下開(kāi)始測試。 硬度滲入深度評價： 用戶創建了一個自定義報告且直接存儲在公司服務器上。報告中還(hái)可顯示Nht值，邊界距離，曲線圖，測試者等。 閥片NHT硬度全自動測試_博世Bosch_DuraScan70 可靠的質量保障： 由于獨特的自動聚焦和自動照明控制系統，可以輕松的得到精準的測試結果。（減少用戶誤差）
說明：
項目案例：汽車噴油嘴測量 測量需求：軸的圓柱度外徑長(cháng)度角度裝夾方式：通過(guò)标準頂針可快速裝夾定位測量方法：1. 通過(guò)軟件控制可快速生成(chéng)輪廓圖形2. 通過(guò)建立軸線可以實現軸線的修正3. 通過(guò)圖形編程，快速得到零件測量結果使用設備：Sylvac F60T 編程測量：測量結果：
![德國(guó)黑科技如何解決小模數齒輪測量難題]( "德國(guó)黑科技如何解決小模數齒輪測量難題")
說明：
德國(guó)黑科技如何解決小模數齒輪測量難題 如何确保微型系統中的微型行星齒輪的質量？一台多傳感器三坐标測量機，一個光纖探針，以及一套軟件使之成(chéng)爲可能(néng)——運用掃描操作，可以依照嚴格的标準快速準确地測量齒廓曲面(miàn)。 從-100℃到+200℃的極端溫度，振動，碰撞——來自瑞士薩克瑟恩的maxon電機在嚴苛的條件下可靠地完成(chéng)了作業。這(zhè)使得他們成(chéng)爲了非同尋常和具挑戰性行業和應用的優良選擇，例如太空探索：比如NASA的火星漫步者勇氣号和機遇号，都(dōu)分别裝備了39個maxon電機。十多年來，他們一直在那顆紅色星球上艱苦的條件下穩定地工作著(zhe)。 驅動元件變得更小更精密 在地球上，maxonDC電機在高達90％的機械效率下運行。它們被(bèi)應用于天線，無線電杆，船舶和航空器上以提供暢通的通信。它們應用在減震器上，提高了駕駛保障性；應用在工業生産中，增加生産自動化；應用在外科手術中，幫助矯正視力問題，甚至爲糖尿病病人提供确切的胰島素劑量。 微型化的趨勢體現在各行各業。這(zhè)意味著(zhe)電機元件必須越來越小。Maxon電機以微型驅動器爲名發(fā)布了模塊系列，包括電機，變速箱，傳感器，和控制電子元件等，這(zhè)些模塊可組合成(chéng)直徑僅爲6mm的微型驅動單元。 即便是這(zhè)些微型化單元和它們的微型部件仍需要追求高質量要求——這(zhè)是maxon的傳統。1988年，Maxon公司獲得了ISO9001認證。如今電機制造商們也執行各種(zhǒng)其他的質量标準，包括爲航空航天行業開(kāi)發(fā)和生産商制定的EN9100标準。Maxon的醫療商業集團通過(guò)了ISO13485醫療标準認證，這(zhè)證明所有的過(guò)程和步驟都(dōu)是記錄在案且能(néng)夠保證可追溯性的。 挑戰：0.12模數齒輪 RolandRossacher，技術研發(fā)部主管，已經(jīng)負責自控馬達質量保證超過(guò)20多年了。他說：“我們的認證意味著(zhe)我們有義務測試哪怕小的驅動部件。測量塑料材質的0.12模數的注塑齒輪（用在6mm直徑的GP6行星齒輪箱）是一個困難的挑戰。” 幾年前，質量管理部主管和他的團隊不得不尋找合适的測量設備和手段詳細地檢測微型齒形部件的設計要求。AdrianBurch，裝配測試部門的質量保證主管，專注于這(zhè)個目标。熟練的高端技工總結了這(zhè)些要求：“我們需要測量報告使我們的模具間能(néng)制定有效的修正并且能(néng)生産一系列高精密注塑模具且僅需少可能(néng)的修正循環。測量也必須适合微小齒輪的首檢和大量樣(yàng)品的測試。” 微型齒輪的模塑、生産和測量是自控馬...
說明：
TOMOSCOPE XS型（160kv） X射線斷層掃描機，助力國(guó)産醫療植入物“彎道(dào)超車”。一枚小小的種(zhǒng)植牙釘，卻凝結著(zhe)複雜的制造工藝，涉及設計學(xué)、材料學(xué)、生物學(xué)、醫學(xué)等專業技術。此前，歐美國(guó)家技術壟斷，進(jìn)口品牌動辄上萬元的牙種(zhǒng)植體讓普通消費者難以承受，那麼(me)爲什麼(me)同樣(yàng)材質的種(zhǒng)植體國(guó)外進(jìn)口的這(zhè)麼(me)貴呢，丹青科技將(jiāng)爲您揭開(kāi)神秘面(miàn)紗，歐美國(guó)家對(duì)生産出來的種(zhǒng)植體進(jìn)行嚴格審核。準确地測量内部幾何特征和植入物螺紋邊緣損傷情況和錯位情況，識别内部異物、缺陷等情況，對(duì)于患者牙齒齧合度非常重要。那麼(me)究竟是什麼(me)設備可以檢測這(zhè)樣(yàng)精細的工件呢？測量方案WERTH TOMOSCOPE XS 160KV機型：WERTH TOMOSCOPE XS 160KV測量時間：5 分鍾測量軟件: WINWERTH測量軟件測量過(guò)程分析角度測量并模拟實際安裝結果角度測量重複性測試角度最大錯位五次測量結果實測達到0.0011°，在設計要求以内，可見該工件達到标準錐角的形位公差，給出測量的極點處軟件上取出截面(miàn)，并在截面(miàn)上分析同軸度軟件中模拟安裝孔隙的效果圖 WINWERTH測量軟件出具專業測量報告測量優勢1.測量速度快，無需解剖，無損透視牙釘等醫療植入物内部結構2.複合材料測量，局部感興趣區域可用ROI放大，高分辨率，高測量效率3.可批量檢測，并出具檢測報告
![羅-羅公司發(fā)動機]( "羅-羅公司發(fā)動機")
說明：
羅-羅公司發(fā)動機羅-羅公司的發(fā)動機在寬體客機引擎市場上，從20世紀90年代初的增長(cháng)到今天，其市場份額達到45%，發(fā)動機裝機數量到2025年預計將(jiāng)達到7,450架。2002年，羅-羅Trent500成(chéng)爲空客A340-500/600的專屬動力，曆史上總共交付了131架A340-500/600，Trent500生産了524台。随後(hòu)服務于空客A330的TRENT 700的，波音777的TRENT 800 ，空客A380的TRENT 900相繼占領航空引擎市場。羅-羅Trent 9002013年随A350XWB投入商業運營，專屬的TrentXWB發(fā)動機短艙外殼上印刷著(zhe)：“世界上最高效的大型航空發(fā)動機”，彰顯了羅-羅發(fā)動機在行業内的實力。羅-羅授權旗下MRO批量引入英國(guó)RPI公司iMAP測量系統羅-羅公司制造研發(fā)新的發(fā)動機，同時也重視對(duì)成(chéng)熟機型的MRO（維護，維修，改造服務）投入，衆所周知，在民航維修領域，發(fā)動機的維護費用約占總維修支出的40%左右。提高發(fā)動機的維修性能(néng)和效率，降低維修成(chéng)本是每個運營商的追求目标。英國(guó)RPI公司的銷售經(jīng)理Jim Palmer說：“我們與羅爾斯羅伊斯公司合作超過(guò)30年，羅-羅公司位于德比和德國(guó)的工廠，首先安裝了iMAP系統用于測量和組裝發(fā)動機渦輪轉子。英國(guó)RPI公司的iMAP系統結構穩定，操作簡單，多通道(dào)回轉體測試配合數據采集軟件AccuScan能(néng)夠實現：每個探頭每轉采集4000個以上的數據點，每轉同時在8個面(miàn)上采集數據，測試周期縮短至兩(liǎng)分鍾；與同類方法相比，這(zhè)項技術節省時間又增加準确度。組件測試後(hòu)，AccuScan傳輸數據到堆疊軟件，有效的指導多級轉子的裝配過(guò)程，優化與其相鄰組件的軸線和平衡，以實現成(chéng)品轉子的最小跳動或最佳幾何平衡。這(zhè)項技術對(duì)于确保發(fā)動機的運行質量、降低振動、提高的燃油率和增加的保養間隔來說是至關重要的。經(jīng)過(guò)羅-羅公司的實踐測試，與傳統測量方法相比，iMAP系統有效促進(jìn)了對(duì)發(fā)動機性能(néng)的提升。随後(hòu)，羅-羅發(fā)動機爲了加速其MRO業務，授權旗下MRO機構批量采購iMAP系統，新加坡，香港，以及總部位于亞特蘭大的達美航空先後(hòu)配置了多台相同性能(néng)的iMAP系統。達美航空公司嚴格執行MRO流程，在拆下發(fā)動機後(hòu)，通過(guò)iMAP系統來檢查發(fā)動機的各個組件是否有裂紋、磨損和變形，AccuScan數據分析被(bèi)測組件的幾何參數是否符合原始設計或區域規範。組件...